Вид для печати
Кто встречался с приобретением корпуса лодки, помогите не обмануться, дело в таком: за небольшие деньги предлагают приобрести корпус сарепты, правда, в месте приваривания борта и днища по всему шву наблюдаются продольные трещины по двум бортам. Еще нет анодной пластины. Расскажите, надо ли спутываться со сваркой и что с таким корпусом вообще может быть нехорошего?
Сарепта прекрасный катер! Корпус сварен из АМГ5. Трещинки для всякого специалиста по сварке - не вопрос. Корпус чрезвычайно устойчивый и вместительный, так как тримаран. Если есть родная рубка, я бы, не думая, взял. Поворот на 90 градусов - как по рельсам производит.
"Сарепта" чрезвычайно характерная лодка - неплохо идёт по спокойной воде и приемлемо по крупной волне. Но если волна 20-40 см (обыкновенная волна на ВВП), то "Сарепта" - это хана! Если "Сарепта" течет, то уже никто не отыщет - чего она потекла и как, даже если трещин не видно.
На мотолодка.ру пишется обратное, надо верить экспертам.
Сам обследовал данную лодку,- весьма крепкая, эксперт судостроитель тоже одобрил качество сделанной конструкции.
Трещины удаляются грамотной сваркой либо клепкой. Корпуса трескают на всех сарептах, ну ничего ужасного, люди сваривают и ходят дальше.