Вид для печати
А если не торопясь, приблизительно от Владика до Сингапура и потом на юг? Грубо придерживаясь линии берега. Ну, вроде, идеи катамаранов Тики Варрома обитают же в сознании водных странников. Быстро, недорого, элементарно, мобильно. Это девиз. Ну, чтобы не мучаться с "подлинной" яхтой.
Для начала как раз про прочность оболочки и сроки неплохо узнать. Как она себя будет вести? Ну и каркас тоже. Где-то уж болтали тут по таким темам.
Поскольку, как мне кажется, увлекателен именно переход по морям ЮВА и, возможно, далее в Океанию и Австралию, как посчастливится. Именно водный путь.
С оболочкой из нынешних материалов ничего не случится. А зато каркас нужно подумать, как и из чего мастерить.
Я бы анализировал, не как переход, а попросту в ЮВА переправить и там потусить. Помимо того , можно вроде небольшого бизнеса, экстрим чартер, точнее, чтобы народ не терзался с перевозкой баллонов туда и валкой на каркас бамбука, сдавать в аренду прямо там пару лишних катамаранов.
Про крепость ПХВ оболочки я тебе заявлю по личному опыту. Нагруженный "по самые гланды" надувной катамаран, таща по острым камешкам, километров 20-50... Волочить можно! "Товарный вид", возможно, и потеряется (небольшие царапинки неприглядные и грязь в них лезет), но ничего этой ПХВ не станет. Жёсткий корпус из стеклопластика протрётся до дырок, а ПХВ лишь немного поцарапается на поверхности.