Тема: Бывают ли права на яхту!?

Всем, привет! С января этого года, для получения удостоверения на право управления маломерным судном в ГИМС , экзамены принимаются по новым тестам, которые имеют много ошибок и бесполезных для практики вопросов. Экзамены в инспекциях ГИМС принимаются в письменном виде, а не на компьютерах, т.к. программу пока не запустили, надеюсь, что будут какие-нибудь изменения в тестах в лучшую сторону...

ГИМС видимость работы создает. Чем старые билеты не устраивали? Ничего не менялось в законах 3 года. Зачем новые билеты?

В старых экзаменационных билетах ГИМС, которым около 10 лет, было тоже много ошибок... Новый закон №36 был принят 23.04.12 о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ в части определения понятия маломерного судна. После принятия этого закона, в старых билетах ничего не менялось, до января 2017 г. Новые определения: Маломерное судно- это судно, длиной до 20 метров с количеством людей на борту, не более 12 чел. Прогулочное судно- это судно, с общим кол-вом людей на борту не более 18 чел., в том числе пассажиров не более 12 чел. используется в некоммерческих целях и предназначено для отдыха на водных объектах. Спортивно парусное судно - это судно, построенное для занятий спортом, использующее в качестве основной движущей силы ветер и эксплуатируемое в некоммерческих целях. Не подлежат регистрации: Шлюпки и иные плавучие средства, которые являются принадлежностью судна. Суда массой до 200 кг. включительно и мощность двигателей до 8 квт (10,88 л.с.). Cпортивные парусные суда без двигателя, длиной до 9 метров.

Не было такого определения в старых билетах, вы мастер все попутали... Было так, билет №17 МП-ВВП и ВВП, вопрос 10 :"При какой мощности главного двигателя морское прогулочное судно пассажировместимостью 12 чел. и менее подлежит государственной регистрации в ГИМС МЧС России ?" Все старые билеты, смотрите на Мotorka.org - моторные лодки и катера По этим билетам на компах, до января 2017 сдавали экзамены маломерщики по всей России и на ул. Чаплыгина ,15 тоже...

Сдавал экзамены в московском ГИМСе в июле прошлого года. Определение маломерного судна было правильным в билетах (до 20 метров, до 12 человек). Я отвечал так на компьютере и экзамен сдал.

Год назад было несложно, вопросов для подготовки было около 320, c января этого года аттестация для получения удостоверения ГИМС на управление маломерным судном сильно изменилась не в лучшую сторону, вопросов стало 2617 из них 60% мусор... Многие тестовые вопросы не имеют практической пользы и составлены безграмотно... Но, экзамены, если правильно подготовиться можно легко сдать, полезный сайт с новыми вопросами и ответами, здесь: Школа Навигатора | Теория приключений
Не поленился и выбрал некоторые тупые и бесполезные вопросы из новых экзаменационных билетов ГИМС, сделал комментарии: Вопрос МП 2.5 : Какой частотный диапазон используется для радиосвязи судов с береговыми радиостанциями в морском районе А4 ГМССБ ?… Для тех, кто не знает, район А4, это полярные шапки (полюса), на@ер маломерщикам, это надо знать ???… Вопрос ВВП.4.15: Укажите единицу измерения силы ветра… Четыре варианта ответа: балл, м/сек, градусы, км/ час. Правильный ответ только один - БАЛЛ, а если вы выбрали м/сек или км/час то, в тестах, это ошибка… Вопрос M.1.2.24: Конструкция и расположение пусковых и реверсивных устройств должны обеспечивать возможность пуска и реверсирования каждого механизма… Варианты ответа: двумя судоводителями, одним судоводителем, двумя судоводителями и механиком, судоводителем и механиком, это, про маломерные суда…Вопрос M.2.18: Какие из перечисленных действий необходимо предпринять судоводителю маломерного судна, попавшему в штормовые уcловия, чтобы обеспечить остойчивость ?…Варианты ответа: поставить плавучий якорь, дать «малый ход», держать судно «носом на ветер», «правильный»тестовый ответ- выполнить все перечисленные действия… В реальных штормовых условиях никогда не выставляйте плавучий якорь, если судно штормуется "носом на ветер", намотаете его на винт… В свежую погоду плавучий якорь выставляют, если маломерное судно не имеет хода относительно воды.

Всем, привет! Кто планирует учиться на курсах ГИМС и IYT, рекомендую свой новый канал в ютубе, где на первом и втором уроке подробно объяснил решение всех навигационных задач в новых экзаменационных билетах ГИМС МП. На третьем уроке рассказал о ситуациях, в которых часто оказываются капитаны маломерных судов и как правильно действовать в подобных случаях https://www.youtube.com/watch?v=0C4_O-QQV88
Продолжение следует...

Сообщение от Rensel

Всем, привет! Кто планирует учиться на курсах ГИМС и IYT, рекомендую свой новый канал в ютубе, где на первом и втором уроке подробно объяснил решение всех навигационных задач в новых экзаменационных билетах ГИМС МП. На третьем уроке рассказал о ситуациях, в которых часто оказываются капитаны маломерных судов и как правильно действовать в подобных случаях https://www.youtube.com/watch?v=0C4_O-QQV88
Продолжение следует...

Полезный у вас канал, спасибо. Жду продолжения.

Serg, cпасибо! Подготовил 4 и 5 урок по МППСС-72, "Огни и знаки", для сдачи экзаменов в инспекции ГИМС, очень удобно запоминать огни и знаки по карточкам, просто слушаешь и смотришь на карточки и вся информация выдается последовательно с частыми повторениями, намного лучше учить, чем по книжкам. Завтра, будет готов 6-й урок по системе ограждения МАМС, все, что есть в билетах ГИМС. Потом, сделаю уроки со всеми вопросами и ответами в новых экзаменационных билетах по МП и ВВП ГИМС...Всем, кто готовится сдавать экзамены в инспекции ГИМС с МП , cмотрите все уроки с 1-го, все задачи подробно разъяснил... 26.12.18 На сегодня, уже 9-й урок на ютубе подготовил, где подробно и кратко рассказал, какие силы, влияют на работу гребного винта и как грамотно использовать влияние этих сил, при швартовке судна c одним винтом к причалу.https://www.youtube.com/watch?v=cwoMpiiVXJs&t=59s