Тема: По поводу китайской джонки.

Уважаемые специалисты, сильно хочется соорудить для себя такую лодку для неторопливых путешествий вроде река - море. Быстрее, Днепр- Черное море, расскажите, пожалуйста. Хочу услышать все за и против. Возможно, кому встречались хоть какие-нибудь чертежи.

За: создадите джонку и появится у вас лодка для неторопливых плаваний.
Против: создавать самому лодку хлопотно и длительно (любую), поэтому взяться, если только имеется желание самому строить.
А если желаете, чтобы отговорили созидать именно джонку, так это возможно, но китайцы на таких джонках неторопливо океаны бороздили, когда европейские флоты ещё и не имелись.

Кургузые мачты определяют снаряжение. Бермудское - небольшая площадь парусов либо небольшое удлинение и в том и прочем случае малоэффективно. Гафельное, шпринтовое, разрезной фок, латинское... но китайский парус получше, а бермудское по условиям не годится. Не считая того, что мачта свободностоящая, а следовательно, толстая, а таким образом тяжелая. Но с иной стороны ведь недолгая, а следовательно, плечи меньше, нежели у бермудской и выходит то на то.

По форме носа. Все-таки, как я понял, у морских джонок островатый нос и не транцевый, правда, расширение по палубе. К слову, и форма морских парусов различается от речных
Транцевый нос для моря??? в общем, можно, но волна по нему станет громко бить и значительно тормозить лодку, правда, можно наклон сделать больше.

Тоже не так давно джонкой заинтересовался. Главное достоинство - большая надстройка, транцевый нос и обводы шарпи возможно так обыграть, чтобы вышло интересно. Мой габарит - 8 на 2.5. Подводную часть лучше бы из стали.

Итог был бы любопытен. Не плавдача, но стильный корабль (со всеми достоинствами плавдачи).