Тема: Хочу аргументированый совет по двигателю.

Имею катер 2,5 метра шириной, 7,4 метра длиной, скандинавский тип с длинной килевой линией и осадкой 0,7 метра. Установлен автодизель Опель 1,6, функционирующий на оборотах 2000, и тратящий 3,5 солярки в час, редуктор стоит 1.75 винт 380 на 400. Уровень жизни поднялся, могу купить Бетту либо Ветус . Нужно ли такое мероприятие.

Нет. При всяких раскладах - действующий катер с подобными ТТХ не имеет стоимости.
Весьма сомнительно (даже не смотря корпус), что Вам получится усовершенствовать ТТХ, но то, что заработаете удорожание катера - точно. При том, что катер обособленно после такого вмешательства может существенно подешеветь.

Полагаю, что эксплуатационные затраты, сменив двигатель, вы не уменьшите.Все детали на судовой мотор, понятно, подороже, нежели на автомобильный. Затраты топлива могут уменьшиться, но не очень, но прибавится шум и вибрация. Да и для чего менять, если все в порядке и хорошо?

Я считаю, смысла, вероятно, не имеет, но по себе в курсе, что раз собирается, то другой раз наплевать на удорожание, когда имеется желание увидеть что-то(в этом случае новенький, обладающий фирменной конвертацией двигатель) на личном катере и имеются на это деньги, то отчего бы и нет...иначе так и будет думаться, невзирая на все доводимые товарищами здравые доводы
Хотя сам я Ветос не стал бы брать точно.