Тема: По поводу яхты Нева-2.

Имеется возможность приобрести яхту Нева-2. На что стоит посмотреть при покупке?
Теперь стоит палуба Невы-1. Палуба Невы-2 в придачу.
Думаю фальш-киль открутить и на кильблоке оставить - выкрасить, салон обустроить, а дальше опять прикрутить фальш-киль прямо перед спуском на воду.

У Невы-1 и Невы-2 различные узлы фиксации палубы с корпусом, кроме того, форма транца, поэтому поменять палубу навряд ли выйдет, ну либо с о-о-очень крупными переделками. Если уж так надо рубку больше, так стоит новую рубку сделать. Тем паче, что на Неве-2 она хоть пошире и подлиннее, но и уж сильно корявая.

Это для чего приобретать. Если гонять, то "Нева-1" предпочтительнее. Если ходить, то вторая предоставит фору первой, так как практически полноценный крейсер на троих. Поменять палубу стоит, лишь если у вас подобный же запал, как и у "амиговцев", иначе дешевле отыскать неплохую "Неву-2".

Конечно, Нева-1 - гонщик, Нева-2 - круизный. У Невы-2 созданы, как это именуется, комингсы, какие предупреждают залив водой кокпита. У меня даже не на чересчур крупной волне бывало такое, что яхта волну носом поддевала, некая часть воды двигалась ПО НАВЕТРЕННОЙ доле палубы (происходило при крене 20-30 градусов) и кучей падала в танковый люк.